Review HT do Novo Peugeot 208.

Publicado em 28 Set 2020
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Comentários

  • Carro pra 2° dono se pouco rodado. Pois desvaloriza muito. No mínimo 50% em dois anos.

  • Nobre ADG, perfeitas considerações, principalmente em relação à qualidade de nosso combustível e manutenção de motores mais modernos; é um carro moderno, bem estruturado, desing diferenciado (bonito ou feio depende do gosto do freguês), mas não adianta tentarmos escapar do fato, do grande erro da Peugeot, trazer um MOTOR DEFASADO, além do PREÇO ABSURDO!!! Triste com o ocorrido, pois teria chance de ser um dos grandes lançamentos de 2020.

  • resumindo pelo entusiasmo, Peugeot nunca será um Toyota, vc vai comprar muito caro e vai ter que vender muito barato pois desvaloriza rápido

  • Traseira de polo, ou gol ? Ou golf ? É tudo igual 😅

  • Ja tive um 308, não tenho que reclamar do carro. Teria outro fácil. Esse novo 208 é um sonho, top de mais.

  • Que video top, deu até vontade de ter um desse mas o preço não ajuda fazer oque kkkkk

  • tenho um ARRIZO5.... uma bosta de suspensão

  • Eu gostei quando você falou que a mina vai pirar kkkkkkk

  • Top quero

  • Lindo demais

  • Tooop demais 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽

  • Que mane motor turbo. Vcs merecem esses lixos lotado de plástico vagabundo que a VW vende.

  • Eu não aguento mais os "especialistas" falando mal do novo 208... esse carro é muito bacana sim, só está salgado (como qualquer carro no Brasil)

  • Bonito ficou , espero que não seja bonitinho mas ordinário kkkkk 😂

  • Carro novo parece tudo bom depois de um ano de uso aí dá para ter uma avaliação mais real motor, suspensão câmbio etc...

  • O incomodo é esse ângulo de abertura de porta

  • Solução KIT TURBO PARA PEUGEOT 208 hahahahahahahahahah qsefod.4

  • Agora eu confio mais na marca, esse cara larga o aço caso veja merda. huahauhauhuhuaha

  • Obrigado pela Gentileza Alexandre e vou refletir sobre o que VC destacou sobre o novo Peugeot 208! E vamos observar como será a resposta do público frente ao novo hatch compacto da marca francesa! E não sei se iria no Presente modelo! Mas eu vou permanecer aberto pra não ter uma visão equivocada Sobre o novo 208! VRB 👍👁️🚗👁️.

  • A Peugeot sempre fez carros bons rodei 150.000 km com esse motor em um 307 nunca tive problemas sérios apenas desgastes naturais. O grande problema da marca é o pós venda, não tem padrão de peças, carros do mesmo modelo e ano com peças diferentes uma salada que nem eles entendem. Aí você vai em uma oficina boca de porco, larga até às cuecas lá e o cara ainda não dá conta de arrumar.

  • Peugeot & Citroen sempre a frente das marcas nacionais em questão de Tecnologia, depois do meu Pallas pretendo voltar para PSA...

  • Todo mundo querendo motor turbo, mas o q eles não sabem é quanto custa o reparo de uma turbina.

  • Esse carro lembra muito o designer do Audi A 1, acho muito bonito, interior bem interessante mecânica ok , a questão maior é o preço mesmo que a cada dia sobe cada vez mais

  • Não sou fã da marca, mas acredito que foi uma decisão muito inteligente utilizar uma mecânica já consagrada e que vai ao encontro da estratégia da Peugeot em mudar a percepção que o cliente brasileiro tem da marca. Outro ponto é que nossa realidade é muito diferente, o carro zero aqui no Brasil é muito caro e por isso o mercado de usados é uma opção atrativa e se uma marca deseja ser bem sucedida, seu produto também precisa ser bem aceita no mercado de usados. Para que isso ocorra são necessários basicamente quatro fatores, produtos duráveis, manutenção simples e relativamente barata, disponibilidade de peças de reposição e preços de peças de reposição que seja acessíveis. Essa em minha humilde opinião é a fórmula do sucesso no mercado automotivo.

  • Já tem ferramenta para mexer com TSI?

  • O problema é o preço do carro, se um motor aspirado é mais barato o carro deve ser mais barato, a reclamação é da falta de opção do turbo. Hyundai, gm e vw da as duas opções sendo que as mais caras sao as turbo,se peugeot nao vende igual vw e gm, entao nao venda mais caro que eles. Yaris e etios vendem bem ? Civic tem opção turbo, corolla é justamente a resposta de como o brasileiro gosta de pagar muito e levar pouco e a toyota ta sendo inteligente de vender ele aspirado pq o povo compra pela marca e nao pelo motor. Peugeot nao vende nem por motor nem por marca, entao ela no minimo deveria ter um bom custo beneficio e descer do salto kkkkk

  • Essa loja é de Vitoria és?

  • Esse motor trocando o óleo e aditivo no radiador roda 200 mil

  • O carro pode ser bom, mas é inaceitável o preço que as montadoras praticam, não só a psa mas outras tb. Com vc bem diz, com estes pica-paus se compra uma Suv.

  • Não sei se é impressão minha, mas eu vi alguma coisa de GM (leia-se Opel), nesse carro... A conferir...

  • O problema é o PREÇO destes carros ZERO no Brasil. Eu Não tenho coragem. Não vale o que pedem.

  • Esse carrinho com o motor 1.2 eu comprava fácil! Peugeot pessoal, quem nunca teve fica puto porque não conhece a qualidade dos carros e prefere carro de vovô. Tenho um 1.2 2019. Daqui 4 anos é nóis de modelo novo!

  • Correia dentada...

  • Não compre carro 0km é jogar dinheiro fora acordem

  • Nosso combustível tem álcool...nao adg... Nosso combustível tem álcool demais...1/4 da gasolina nem é gasolina

  • O único problema desse carro é o preço, excelente vídeo.

  • Tive vários carros da PSA com esse motor: tive um c3 não flex, tive um xsara picasso já flex e um c3 picasso flex. Sim, o motor é confiável, de fácil manutenção, porem é muito beberrão. No C3 picasso, no alcool, chegava a fazer míseros 5,5 a 6 km/l. E parentes com o 208 antigo andam fazendo na mesma media. Terrível.

  • Acredito eu , que a que mais vai vender , vai ser a Active , seguido pelo Active Pack , pois a Allure e a Griffe é são muito caras , a Active Pack , já te entrega o bom e do melhor . Comprou a Active , quando tiver um dinheiro a mais "sobrando" , compra o farol Full led , a roda diamantada , envelopa o teto , e a capa do retrovisor , e pronto , virou a Griffe !

  • Vc poderia fazer um crossver com Lucas fazendo um review do 208

  • Parabéns Peugeot voti vei

  • O problema desse carro é ser da peugeot, marca mal vista no mercado, deveria ter uma redução no preço, 95k em plena crise, a montadora poderia sim diminuir o valor, ja que não se trata de uma importação e sim de produção local!

  • O ruim é pagar 95 mil pica paus num apertadinho desse. Sem noção.

  • Isso sim é avaliação com bom senso de quem manja do assunto, monstro

  • Estou vendo mais defeitos que vantagens a começar pelo preço .as dimensões são fracas entre-eixos aerodinâmica e espaço interno mais uma pisada na bola da peugeot !

  • Motor turbo com injeção direta é ótimo, pro primeiro dono. O os outros se lascam.

  • Gostei muito do seu Rewiew... até agora o mais completo que eu assisti.

  • O valor que é uma beleza.

  • Sensacional adg! Parabéns

  • Tinha um 207, comprei 0km e gostava bastante do carro. Tive alguns probleminhas mas nada demais

  • ADG otimos comentários e parabéns pelo seu trabalho e informações tecnicas do carro.

  • Parabéns pelo vídeo, ADG! Um dos poucos que realmente se mostrou imparcial e falou a verdade sobre o projeto do carro.

  • A avaliação mais honesta que vi até agora. Parabéns ADG!

  • Ótimo review! Bem completo, trouxe muitas explicações que outros canais só passaram por cima. Mais um escrito pro canal.

  • ADG, o meu C3 2018, tem a mesma mecânica desse 208 20/21. O carro desempenha muito bem, mas o custo de manutenção, não é tão barato assim não. Já tive uns imprevisto com a Citroën, que não foram legais assim. Hoje, meu carro, está com 42KM, a revisão de 50K, vou levar aí na High Torque, de Vinhedo.

  • Me divirto muito com esses comentários de quem reclama de não ter motor turbo mas que nunca vai comprar o carro... Na verdade nem sabe quanto custa manter um carro turbo no Brasil, kkkkkkkkkk Neguinho não sabe que a maioria dos carros turbo, com excessão do Onix, são injeção direta e com a nossa gasolina batizada com álcool (Para ajudar os pobres donos de canavial), causa um tremendo efeito colateral que é a carbonização excessiva, tanto na admissão como no escape dos motores. Além da perca de potência e dos erros de injeção, pode dar outros grandes problemas. Quando aliamos isso, com o costume de muitos donos que querem economizar e não colocam gasolina aditivada e nem usa um aditivo de tanque, temos um projeto de bomba iniciado com sucesso, porque os problemas vão começar a surgir e ele vai passar pra frente na primeira oportunidade. Ou então, ele passa a fazer as revisões no Paulão da oficina faz tudo, aí acendeu o pavio de vez e com certeza a bomba vai estourar no colo de quem quer ter um usado bom e barato... Aí é quando neguinho descobre que uma bomba de alta custa de 1.000 a 3.000 reais, que uma turbina custa de 3.000 a 5.000 ou até mesmo uma simples bateria, que para os carros com sistema start-stop pode custar até 1.500 reais.

  • O preço desse carro é uma imoralidade, pegeout perdeu a chance de vender muito!

  • PERAÍ VC É DAQUI DE BH? O LUCAS TORRES (CARRO CHEFE) TAMBÉM É?

  • O carro ficou muito bem construído , mas o cara que desenhou esse descanso de braço do motorista !!!! Ficou boqueta típico de van ou ônibus sempre tem uma cagada nos veículos em geral.

  • Bom ainda não me convenseu já tive um carro com esse motor e era um bosta problema sempre. boa sorte pra quem comprar

  • Gosto muito dos carros da Pegeout , meu primeiro carro foi um 206 , que não me deu trabalho mas a desvalorização foi gigante e infelizmente por causa do mercado brasileiro fui pra Toyota pq se não quer perder dinheiro na revenda e a escolha mais racional a se fazer.Agora olhando o valor de mercado de carros novos e só pra quem pode mesmo .

  • Eu tenho esse motor no meu carro, Peugeot 206 1.6 16v, motor muito bom nunca deu defeito.

  • Se ADG gostou e aprovou, eu compro sem medo de sr feliz.

  • Design do carro é top

  • Faz review do Creta, meu camarada. Parabéns pelo canal! Sempre acompanhando!!!

  • Esse é o msm câmbio do peugeot 2008?

  • No teste raiz eram 3 caixas esse teste de porta malas em paê. Kkkkkkkkkk

  • Procurando o vídeo dessa Passat B5. Um modelo cagado pela @AutoSuper pronta pro rolê.

  • Show, mais uma vez um vídeo totalmente incrível e o carro fico maravilho e podemos acreditar que vale apena ter um pois meu último foi da PSA e não me arrependi carro confiável. Valeu ADG VC é 10.

  • Mais econômico que meu sandero 1.0 16v.

  • Este carro custando $ 95.000 é muito caro.

  • Eu compraria o 208 só por causa desse motor 1.6 . Ótimo motor . não to afim de ter problemas com bico de injeção direra e bomba de alta e nem com turbina não.

  • essa máquina

  • top

  • PSA coloca o carro a 95k tá achando que brasileiro é burro. Vai ficar no pátio tomando sol.

  • Claro que não da pra comparar. Essa versão custa o olho da cara.

  • Uma pena que não deu pra levantar mas ficou show o review

  • Meu e um 206 1.6 2008 allure 2 anos com ele peguei com 73 mil hoje 93 mil nenhum problema ate hoje. E olha que o meu é o mais injustiçado de todas. Comprei em dezembro 2018 as única coisa que foi feito Nele até hoje preventiva. Coloquei quando peguei militec-1 e coloquei nessa próxima troca de novo. Baseado nessa experiência compraria outra sem sombra de dúvida pelo conforto que eles traz nenhum carro nacional nessa categoria tem.

  • O carro é top...povo brasileiro fala muita besteira ...Parabéns pelo vídeo de bom Senso!

  • Carro muito top muito bem esclarecida a opinião profissional... a Peugeot sempre dispôs em seus carro modernidade nao importando a versao ... Tenho 206 Feline completo so alegria adquiri usado sou reparador automotivo, e tenho uma frase nao existe carro ruim e sim dono que nao cuida do carro que usa ate termina de paga nao faz nenhuma manutençao e o proximo que se vire e por ai vai.... Meus parabens pela matéria e a Peugeot pelo seu lançamento que vai abalar o mercado!!!!

  • ADG, deixando claro que a Opel está querendo voltar ao Brasil de forma direta, antigamente trabalhava aqui no Brasa de forma indireta pela GM. FIAT já anunciou que está trabalhando em um motor 1.3 Turbo também

  • Excelente vídeo, traz justiça ao novo 208. Parece que o brasileiro colocou na cabeça que tem que falar mal do carro e do motor, e o povo segue atrás falando do que, na maioria das vezes, nem tem conhecimento. O antigo 208 já era um excelente carro. O novo 208 ficou excpecional, uma delícia de dirigir. Fiz o teste drive e me apaixonei.

  • Da categoria ao qual ele concorre de banho em todos

  • Gostei do vídeo. Parabéns. Tive uma experiência com um 207sw e a Peugeot vai ter que rebolar pra me vender outro carro. Só tive incômodo. Muito incômodo.

  • É o mesmo motor do meu 307 1.6 , tenho a 3 anos e nunca tive problema.acredito que esse vai aprovar.

  • Curto demais Peugeot, já tive um modelo com esse mesmo motor e não é ruim como andam falando. Mas 95k é osso. E sem esse papo de "A mas os concorrentes são esse valor", nem ele nem os concorrentes valem o que pedem. Na minha opinião, esse veículo (assim como os concorrentes) deveriam custar 60k

  • Sou suspeito pq sou pejozeiro raiz. Ta tive 5 carros da marca. E ver o ADG falando do carro da construção do mesmo com sua sinceridade e sua transparência. Me faz me sentir melhor. E mandar os tsizeiros ir catar coquinho q meu 308 2.0 6M eh nave e benga esse brinquedinho descartável q tem..

  • Acabei de ver um vídeo teu sobre o gnv. Vc tava bem gordinho, e o vídeo já tem 9 anos de postado.

  • ADG o carro é show, mas não devia passar de 80K pro 95K deveria pelo menos ter espelho interno fotocromico, retrovisor eletrico rebativel e puxador de porta como no E-GT isso é obrigação nesse valor. Agora ao meu ver nesse valor deveria ter a central de 8" ou 10" RCC A2 e não essa AIO que não é uma boa CM, lanternas traseira em LED como do europeu e bancos bipartidos traseiros e claro o que citei acima. Agora a escolha do motor é correta e a Renault se beneficia disso a tempos, pois brasileiro não tem perfil de carro turbo. Eu apenas acho que seria bom ter uma maior opção de gama de motores, 1.2, 1.6, 1.0T ou 1.2T

  • Motor turbo será bomba no futuro. Via muito youtubers descendo a lenha nesse carro mais esse carro pra mim futuramente será tipo um jetta 2.0 aspirado que na minha opinião me sinto muito mais a vontade de compra lo do que um tsi parrudao que na sua maioria das vezes esconde problema pra cassete devido a sua manutenção astronômica. Em fim também acho que a Peugeot acertou

  • Futuramente o novo 208 podia usar o 1.6 THP em alguma versão Top De Linha.

  • Quando o ADG falou do ECO lembrei de algumas avaliações dos Renault que já vi (várias inclusive) que testaram o desempenho dos CVT com o modo ECO ligado kkkk. Pior que isso é quando logo após o teste errado de desempenho, sentando o pé, giro lá em cima (com o ECO ligado) o cara emenda um "agora o consumo", filma o pc de bordo marcando 9km/l na estrada e acha que é o normal do carro.

  • Olha esse Peugeot 208 ficou bacana esse design dele gostei mais

  • Esse carro merecia o 1.3 turbo 150cv

  • Novo é um pouco fora da realidade da maioria,agora é esperar a desvalorização da Peugeot e comprar semi novo.

  • Review padrão High Torque. Simplesmente top.

  • 12:40 min, verdade.

  • Só não compro pq não gostei do consumo kkkkk

  • muito bom seus videos, ganhou mais um inscrito

  • Acho que a Peugeot esta no caminho certo, mais precisa dar opções de novos motores. O problema é o nosso pais e seus impostos.

  • O carro é bonito, mas ele é o exemplo de como o carro está desconexo com a realidade brasileira. Quando Brasileiro vai bater o martelo, sao 3 pontos que são essenciais nessa categoria: Preço, Beleza e espaço interno. 1- Espaço interno: Brasileiro não tem grana pra ter carro pra trabalho e outro carro de final de semana/viagem, é UM carro SÓ e esse carro deve ser o maior possível pelo menor preço possível, esse é o ponto fraco do novo HB20 também, mini car. Dessa forma, Onix, polo e Sandero se destacam. 2- Preço: Aqui já é auto explicativo, o preço já é extremamente alto se comparado a Onix, Polo e Sandero ( faltam a versões de entrada do 208 que são versões de volume, porém nenhuma versão do Onix e Polo ultrapassam a barreira dos 90mil reais, sem desculpas aqui. ) Aí temos a receita fatal, preço alto + menor espaço interno + menor confiabilidade da marca + sem motor turbo. 3 Beleza - Foi o único ponto que a Peugeot acertou, mas que é anulado pelos dois primeiros pontos. Beleza é subjetivo, cada um tem um gosto pessoal, mas existe o senso comum e nesse caso é unanimidade que o carro está bonito. Assim como tem gente que acha o New HB20 bonito, mas é unanimidade que o carro está feio. Simples assim . Dito isto, tenho certeza que esse carro não fará sucesso, uma pena, provavelmente vai ser o veículo de despedida.