Bomba de alta com defeito nos TSI

Publicado em 31 Jul 2020
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Comentários

  • Kkkkk firma.

  • Tive um Golf Highline 13/14, em três anos foram 2 trocas de bicos injetores, sorte que estava na garantia, mas o transtorno de ficar sem carro foi horrivel.

  • qual era a km desse UP ?

  • Upzinho estragou mais que THP kkkk

  • Depois do Voyage 2009 com problema no motor, vw nunca mais.

  • Vídeo tá grande não, tá ótimo, pra quem gosta de detalhes é a cereja do bolo Um abraço ADG

  • Meu caro, veja se consegue repor rapinho o estoque dos combos de arrefecimentos. Valeuuu!!!

  • BOMBA É O CÂMBIO DO ""NIVUS"" 2020 TOPO DE LINHA.

  • Na maioria das vezes o s donos de up , faz remapeamento e quer andar junto com Ferrari... Aí não dá né!!! Só pra lembrar o motor tsi ganhou como melhor motor do mundo. Quando saiu o Marea , usava se óleo errado e o carro que era ruim... carro é o espelho do dono. Quer moer e não fazer as manutenções...

  • Essa bomba de baixa (tanque) deu pau no meu UP, junto com bico

  • ADG parabéns pelo trabalho e o exemplo de honestidade, graças a DEUS que ainda existe pessoas de bom caráter, pela sua experiência qual melhor motor tanto em durabilidade como em valor de manutenção, turbo ou aspirado??? abraço 🤗

  • 3:10 oração forte pros pegeout's

  • Esses carros com motor turbo da Volkswagen TSI com certeza absoluta , vai ser igual aos 16 válvulas um problema após o fim da garantia.

  • Muito top o vídeo👏🏼👍🏼. Faz um dia um teste com o carro andando só no etanol anidro, não achei nem um vídeo desse no BRdown!⛽

  • É bomba..

  • Essa desgraça de tsi é uma merda mesmo tudo bomba ainda bem q fui para o Ford Ka,vendi um 14/15 com 123mil km e só havia trocado amortecedores dianteiro e bomba d'água,peguei um 18/19 e já está com 20mil km.

  • 127 bar da em torno de 1800 psi,para se ter uma ideia,o pneu do seu carro leva no máximo 35 psi,deveria haver uma válvula que não deixasse essa merda chegar a uma pressão tão absurda assim,desse jeito não há retentor q aguente,por isso essa merda da defeito assim.

  • Aproveita o vídeo dos V6 e compara com o 6 cilindros em linha twin turbo do Volvo preto ali! Muito bons os vídeos ADG!

  • Foi realmente muito legal a parte do diagnostico. Conhecimento é tudo.

  • Golf 1.6 MSI. A galera senta o pau nele. Para mim é a melhor versão do Golf. Por que? Veja esse vídeo...

  • Não entendi muito bem, no caso do up/polo/t-cross, seria uma falha no projeto(vicio) ou um problema que vêm de fábrica que depois de trocado não ocorre mais?

  • ADG, testa a nova gasolina! Pra ver se cumpre o que promete!

  • Boa tarde, professor sou da Paraíba mim chamo Vando . Estou preste a obter meu primeiro carro pelo consórcio, mais vou pegar um semi-novo 1.0 qual vocês min indica pra mim

  • Quantos mil km rodados tem esse veiculo?

  • Vou ficar com meu Pálio mesmo, o bichinho não mim dar do de cabeça.

  • Top👋👊

  • Eu tinha um Vectra b 2005 modelo Comfort. Lindo carro. Quando pegamos o carro, de cara já tivemos um problema. Cheiro de gasolina na cabine. Depois de muito sofrer e gastar com mexanicos, encontrei a resposta no manual de instruções que era " NÃO ENCHA O TANQUE ATÉ O TALO! ". Éramos costumados a andar só em carro velho, ninguém na família era acostumado com '' PARAR DE ABASTECER QUANDO OUVIR O TEK! DA BOMBA ". Toda nova tecnologia requer novos consumos e novos gastos.

  • Jetta 2.0 tsi,2013 é bucha?? Mesmo sendo segundo dono bem cuidado??

  • Também Sou Iludido

  • Pra mim seus vídeos são top podiam ser de 40..50 minutos sem problema.Agora uma peça com desconto de $1000 reais ta na cara que nunca custou $2900.

  • Faz um review do t cross

  • Muito bom

  • Muito legal entender a "mágica" dos motores..... tenho um virtus 200TSI está com 24 mil km e até agora tá filé mas se precisar irei conhecer a oficina.

  • ADG me responda se eu tirar a mangueira que sai do motor levando os gases para admissão o carro funciona normalmente

  • ADG: comprar agora a Duster Iconic por R$ 87 mil ou aguardar a 1.3 turbo em Janeiro? A PERGUNTA CHAVE É: ....este motor 1.3 turbo é da familia Dacia, supostamente robusto, ou é um ilustre desconhecido? Gratos. MARIANO - Porto Alegre, RS

  • Edio candiotto gostaria que você comentasse num vídeo sobre arranque do fox original boche 2011 que é pessado na hora de da a partida não tem geito dissem que é porque ele tem 9 dentes mais tem uma marca com 11 dentes dai resolve queria sua opinião você é o cará sou de içara sc obrigado pela atenção

  • Parabéns ADG, isso foi uma excelente aula de soluções

  • Sinto cada vez mais pena de quem compra TSI usado...só doido compra essas bombas.

  • Turbo é uma realidade em praticamente tds as montadoras no Brasil! Tsi aparece mais pq tem muito mais carro rodando que thp por exemplo.

  • ADG top seus vídeos. Ignore por favor aqueles que reclamam de tempo. Tmj

  • Aconteceu no meu Astra estava indo etanol no Carter não sei como mudei para gasolina e troquei de óleo e não acendeu mais a luz do óleo.

  • Uma verdadeira aula!

  • Que aula senhores , que aula .

  • Isso sim é uma aula top

  • Quero ver o processovde restauração do painel, ADG.

  • Aulão de final de semana. Excelente!

  • Essa bomba de alta pressão só tem nos UP TSI? Eu tenho 1 MPI e está com o mesmo problema.

  • Gostei muito do vídeo do bravo achei o carro muito lindo entre ele e o focus hatch qual em custo benefício sai melhor BRAVO tá num preço ótimo pelo carro q entrega agora manutenção sai muito elevada ?

  • Loja da Vw no mercado Livre vende a bomba por $690,00

  • Um fica neblinado e outro conta gotas

  • Esse motor TSI é econômico, mas o q se economiza em combustível se gasta em peças. Acho q é uma economia burra, pq as peças são absurdamente caras. Por isso que eu prefiro motor aspirado sem injeção direta. 👍🏾

  • Bom dia meu Prisma 1.4 2019 56000 KM rodado já troquei a engrenagem do virabrequim três vezes na terceira vez observei que que a engrenagem está ficando com folga na ponta do virabrequim O que fazer para resolver esse problema definitivamente Aguardo resposta precisa trocar o eixo não precisa o que tenho que fazer Aguardo resposta

  • 70 bar de pressão aproximadamente na linha de combustível em marcha lenta do Up TSI......e eu com meu uno mille, motor fiasa rodando em diferentes faixas de rotações com aproximadamente. 1 bar de pressão na linha....impressionante a diferença

  • Bengadores que não compram carros né? Pq se for ver, a quantidade de Up TSI vendidos não dá nem p pagar a energia elétrica da fábrica, mesmo considerando o alto preço final de venda ao consumidor. Pq vou te contar hein? O caixa de sapato cara. Aaiiihhhnn, más não é um carro p qualquer um. Ainda bem. Vai pensando que eu vou comprar um carro que baba óleo na turbina, tem a pior direção elétrica do mundo e chegou nos 180 acabou o carro. Kkkkkkkkkk isso tudo como defeito crônico, a VW não resolve. Quer dizer resolve, se você pagar mais metade do valor do carro e ainda assim pode voltar de novo. Não se esqueça que você ainda herda essa manutenção baratinha. 5 Conto só com bomba de combustível, é, mão de obra não é "de grátis".

  • Os conselhos....😂

  • Carro é Toyota e Honda. Infelizmente, os TSI costuma dar defeitos conhecidos.

  • Boa noite sou fã do canal, queria pedir pra fazer um vídeo sobre troca de fluido do câmbio cvt principalmente no civic 2017, qual a real necessidade de troca? quantos km ou meses?

  • Tive um tsi 2018 comprado zero e não tinha o carpete no capo. Alguém mais tem pra informar em qual versões vinha? O meu era um up tsi move 2018.

    • O meu 2017 também já não tem. Acredito que foi até 2016. Corte de custos fudido da VW.

  • Execelente vídeo adg

  • Eu não entendo🤔, toda a linha de carros da VW que é equipada com o motor TSI é bomba, ou tem que ter mais $ para trocar uma peça de 1900$ a VW não vai mudar o motor e dexar de ganhar vendendo peças ou melhor não é carro para pelado😄😬

  • Qual combustível é melhor para o motor? Álcool ou gasolina?

  • Você é foda ADG.

  • Eu estou com um problema com o meu Voyage G6 quando completa o tanque ele só marca cheio.

  • adg ensinando a galera e deixando os fanboys desesperados👏👏👏

  • ADG é o cara!

  • Que aula bicho! High Torque School demorou!

  • Estava na oficina de uma das concessionárias vw da minha região e não chega nem aos pés da high tork, não tem a metade dos equipamentos e tudo sucateado.

  • eu queria um tsi, mas acho que é melhor eu sossegar com meu uno

  • Rapaz como uma porra de uma peça pequena dessa tem esse valor o pior que e uma peça de manutenção deveria ser uns 500a 700$

  • Guerreiro, vídeo show! Endereço desta oficína? Estou em 7 Lagoas.

  • Quanto maior o vídeo, melhor. Mais informação e conteúdo de qualidade. Admiro muito o trabalho de vocês. Sucesso!

  • Falam mal de carro francês, mas eu tenho um clio 1.0 2016 desde aquele ano e NUNCA DEU PROBLEMA. Claro, revisões em dia e peças originais sempre. Não vejo motivo de trocar por essas bombas caras que vendem hoje em dia, vou ficar com o carro até quebrar

  • Meus Parabéns ADG Me Espiro Muito Em Seus Conteúdos , Dicas Super Essências , TOP !!!!

  • A voz do ADG parece com a voz do João Guilherme, narrador do fox sports

  • Esse povo que reclama da duração do vídeo, deve ser o mesmo que gosta de sentar no painel kkk. Obrigado por mais uma aula, parabéns.

  • Adg onde eu encontro um surporte desse para colocar os scanner

  • ADG, tenho um Cruze Turbo 2017 e de vez em quando a partida está lenta, independente se o motor está frio ou não. Mecânico da CSS alertou que seria a bomba de alta independente de não estar gerando falha no painel. Foi monitorado a pressão da bomba de alta onde notou-se que ele aumenta logo a pressão quando desliga e depois de umas 4 horas cai para aproximadamente 5bar. Seria sintoma de bomba mesmo?

  • Paguei $2,5k na bomba de alta do meu C4 Lounge thp

  • Up comprei um up

  • Melhor na sucata . Cara de mais .

  • Faltou dizer a quilometragem do up. Chuto uns 60 mil km. Tsi bomba.

  • Boa adg gostei muito do diagnóstico com o fera do gida. Vlw abraço

  • Cara comprar um A4 desse...tem que ter muita coragem mesmo viu...

  • Penso em trocar de carro. Estudo um turbo (onix/polo/virtus) mas não me sinto confortável, não me parece algo sustentável. Melhor ir para os confiáveis 1.6 (Toyota/Honda) ? Obrigado por mais esse excelente vídeo ADG. 👍🏼👏🏼

    • Prefira os aspirados, amigo! Vão te atender perfeitamente! E tratando-se de aspirados, há várias opções confiáveis no mercado!

  • Queria colocar uma High Torque aqui na minha cidade.....

  • O carro é top porém tem que ter grana pra manter manutenção em dia e dinheiro pra qualquer imprevisto, melhor custo benefício pra um carro turbo

  • Então gasolina é melhor (ou menos pior) pro motor que etanol?

    • Sempre foi e sempre sera. Os motores Flex tem proteção pra corrosão superior que o alcool proporciona nas peças, porém é dificil garantir que essa proteção é realmente efetiva, pode variar muito de marca pra outra marca.

  • Foi comentado em outros canais que esses motores 1.0 turbo irá dar problemas daqui uns anos !

  • Carro para pobre como eu tem que ser manual e aspirado

  • Quem dera todos os mecânicos fossem assim

  • Tsi vw ta complicado pra confiar em... Próximo semi novo creio q será um aspiradinho mesmo kkkkkk

  • Ta ai um carro não quero nem se fizesse 50 por litro

  • Bomba do caramba esse motores.

  • Carrinho de brinquedo !!!!

  • Pra vc ver.... Volks cagando nos 1.0 e 1.6 aspirados...tucho, vazamento, borra. Agora os TSI com durabilidade baixa.. To fora de VW!

  • Se fosse querer andar de up em busca de economia iria de aspirado mesmo. Tsi é mato

  • VW BOMBA!!! Volks sendo Volks...

  • VW = Bomba, ilusão pura.

  • Vídeo top demais ADG...

  • Será que a High Torque tem coragem de mexer na minha Effa??? Luz da injeção acesa com erro p2177, sondas novas, sensor de pressão absoluta novo, bicos limpos, sem problemas de aceleração, ignição e qualquer coisa diferente, só mesmo esse maldito erro